Hyundai po përgatit gjeneratën e re të Elantra Hybrid, e cila synon të kombinojë performancën më të lartë me një efikasitet edhe më të mirë të karburantit.
Gjenerata e tetë e Elantra-s, e njohur si Avante në Korenë e Jugut, u prezantua në qershor dhe sjell ndryshime të rëndësishme në dizajn, përmasa dhe sistemin hibrid.
Një nga risitë kryesore është konsumi. Sipas të dhënave të publikuara nga Hyundai dhe të raportuara nga mediat koreane, versioni hibrid me motor 1.6-litër dhe katër cilindra arrin deri në 21.2 kilometra për litër me rrota 17-inç, ekuivalente me rreth 49.9 mpg.
Kjo shifër përfaqëson një përmirësim prej rreth 10 për qind krahasuar me gjeneratën e mëparshme, e cila me rrota 17-inç arrinte rreth 19.2 km/l.
Por Elantra e re nuk është vetëm më ekonomike. Sistemi hibrid zhvillon 155 kuaj fuqi, rreth 16 kuaj fuqi më shumë se modeli aktual.
Kështu, Hyundai ka arritur të rrisë fuqinë e automjetit, ndërsa në të njëjtën kohë ka përmirësuar efikasitetin e karburantit. Modeli aktual në SHBA vlerësohet nga EPA me deri në 54 mpg të kombinuara me rrota 16-inç, ndërsa versionet me rrota 17-inç arrijnë rreth 50 mpg.
Elantra e re pritet të ruajë një nivel të ngjashëm efikasiteti, pavarësisht se është më e fuqishme dhe më e rëndë se paraardhësja.
Hyundai ende nuk e ka prezantuar zyrtarisht modelin e ri për tregun e Amerikës së Veriut, por debutimi pritet së shpejti. Versioni amerikan mund të ketë disa ndryshime, veçanërisht në konfigurimin mekanik.
Nëse shifrat e publikuara konfirmohen edhe për tregun amerikan, Elantra Hybrid e re mund të pozicionohet si një alternativë interesante për blerësit që kërkojnë ekonomi, performancë dhe teknologji moderne në një sedan.
Me më shumë fuqi, përmasa më të mëdha dhe rreth 10 për qind më shumë efikasitet, Hyundai synon të tregojë se një automjet më i fuqishëm nuk duhet domosdoshmërisht të konsumojë më shumë karburant.
