Gjigandi i teknologjisë amerikane Apple vazhdon të zhvillojë teknologji të automjeteve autonome dhe planifikon të prodhojë një makinë pasagjerësh në 2024 që mund të përdorë teknologjinë e saj të baterisë, thanë burimet e informuara.
Projekti Titan u lansua përsëri në 2014, kur prodhuesi i iPhone filloi të projektojë automjetin e tij. Pas shumë peripecish, ai vendosi të përqëndrohet në programet kompjuterike dhe në vitin 2018, veterani Doug Field u kthye nga Tesla dhe mori drejtimin e projektit, duke pushuar nga puna 190 persona.
Biznesi ka përparuar mirë, kështu që Apple tani ka njoftuar planet për të prodhuar një makinë personale për tregun masiv. Ishin dy njerëz të njohur me këtë temë që i thanë Reuters-it me kusht që ato të mos përmenden sepse planet e Apple nuk janë publike.
Thelbësore për strategjinë e Apple është një dizajn i ri i baterisë që mund të “ulë” rrënjësisht “kostot dhe të rrisë gamën e automjeteve, sipas një burimi të tretë që pa dizajnin e baterisë së Apple.
Apple nuk pranoi të komentonte mbi planet ose produktet e ardhshme.
Prodhimi i automjeteve përbën një sfidë për zinxhirin e furnizimit edhe për kompanitë me shumë para, si Apple, i cili bën qindra miliona produkte elektronikë me pjesë nga e gjithë bota çdo vit, por kurrë nuk ka bërë një makinë.
Elon Musk të Tesla-s iu deshën 17 vjet për të hartuar një makinë, kujton Reuters.
Ende nuk dihet se kush do ta montonte makinën me markën Apple, por burimet presin që gjigandi të mbështetet te një partner në industrinë e automobilave.
Kompania ka vendosur të punësojë partnerë të jashtëm për pjesë të caktuara të sistemit, duke përfshirë sensorë të bazuar në teknologjinë lidar që skicojnë një pamje tre-dimensionale të rrugës me automjete autonome, sipas dy burimeve të informuara.
Apple dikur bisedoi me Magna International për prodhimin e makinave, por bisedimet u ndaluan sepse planet e gjigantit të teknologjisë morën skica gjithnjë e më të paqarta, tha një burim i informuar.
Magna nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese të Reuters për të komentuar informacionin.
Për të patur fitim, nënkontraktorët shpesh kërkojnë më shumë makina në kontrata, dhe kjo mund të jetë sfiduese edhe për Apple, ‘i sapoardhuri’ në tregun e makinave.
“Në mënyrë që impianti juaj i montimit të jetë i qëndrueshëm, ju duhen (një kontratë për montim) 100 mijë automjete në vit dhe detyrimi i partnerit që ky numër të rritet”, shpjegon një burim i paemëruar.
