Depërtimi kinez në ujërat e Detit të Kinës Jugore vazhdon në mënyrë të qëndrueshme. Ndryshime fizike janë vërejtur në Lankiam Cay, i njohur si ishulli Panata në Filipine, Uitsun Reef dhe në Sandy Cay, të cilat janë rezultat i aktivitetit të sedimentit u krye për të rimarrë më shumë tokë nga deti në mënyrë që të ndërtohet infrastrukturë ushtarake.
Fotot satelitore të publikuara nga Bloomberg News dhe të marra nga burimet e Mbrojtjes së SHBA-së tregojnë gjithashtu një anije kineze që shkarkon një ekskavator hidraulik amfib, i njëjti i përdorur në projektet e bonifikimit që filluan në vitin 2014 në Eldad Reef, një ishull në Spratlys veriore.
Pas fazës së parë të ndërtimit të ishujve artificialë, Kina ka vazhduar me militarizimin e tyre pasi të jenë ngritur të gjitha infrastrukturat e nevojshme, si pistat dhe kalimet në port. Prandaj, gjatë një periudhe mjaft të gjatë kohore, ka pasur një pauzë në zgjerimin e pushtimit të ishujve në Detin e Kinës Jugore, por vitin e fundit janë shfaqur formacione të reja tokësore në atole të tjera të vendosura në atë det të diskutueshëm.
E pyetur për t'iu përgjigjur vëzhgimeve, ministria e jashtme e Kinës tha:
"Raporti në fjalë është bërë thjesht nga ajri". Kina pretendon sovranitetin mbi 80% të Detit të Kinës Jugore bazuar në të ashtuquajturën "Nine Dash Line". (Nine Section Line): një demarkacion që daton në periudhën menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, e cila fillon një periudhë edhe më të hershme, e datës 1935. Kjo ndarje krejtësisht arbitrare shkon përtej Konventës së Kombeve të Bashkuara për të Drejtën e Detit (Unclos) e ratifikuar nga vetë Kina.
